工作原理
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中吸油后打油，將機械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊(或閥組合)被液壓閥實現(xiàn)了方向、壓力、流量調(diào)節(jié)后經(jīng)外接管路傳輸?shù)揭簤簷C械的油缸或油馬達中，從而控制了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是立的液壓裝置，它按驅(qū)動裝置(主機)要求供油，并控制油流的方向、壓力和流量，它適用于主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中吸油后打油，將機械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能。
基本信息
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成
目錄 1名稱簡介
2工作原理
3基本分類 4二級制動
5組成部件
6主要參數(shù) 7使用須知
油箱形式
1)普通鋼板:箱體采用5MM-6MM鋼板焊接，面板采用10-12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。
2)不銹鋼板:箱體選用304不銹鋼板，厚度2-3MM，面板采用304不銹鋼板厚度3-5MM，承重部位增加加強筋。
3)普通鋼板油箱內(nèi)部防銹處理較難實現(xiàn)，鐵銹進入油循環(huán)系統(tǒng)會造成很多故障，采用全不銹鋼設計的油箱則解決了這一業(yè)界難題。
使用須知
煤氣發(fā)生爐上使用液壓站已經(jīng)很普遍，用于加煤機構(gòu)和灰盆的傳動，在使用中應注意合理的維護與保養(yǎng):
1、在工作過程中如發(fā)現(xiàn)管路漏油，以及其它異?，F(xiàn)象時，立即停機維修。
2、為延長液壓油使用壽命，油溫應小于65℃;每三個月檢查一下液壓油的質(zhì)量，視液壓油質(zhì)量半年至一年換一次。
3、要及時觀察油箱油位計液位，應及時補充符合要求的液壓油，以免油泵吸空。
4、要定期清洗或換油過濾器。
5、要保持液壓站工作環(huán)境干凈整潔。
結(jié)構(gòu)安裝
按泵裝置的機構(gòu)形式、安裝位置可分為:
1)上置立式:泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用于定量泵系統(tǒng)。
2)上置臥式:泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用于變量泵系統(tǒng)，以便于流量調(diào)節(jié)。
3)旁置式:泵裝置臥式安裝在油箱旁單的基礎(chǔ)上，旁置式可裝備備用泵，主要用于油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的系統(tǒng)。

名稱簡介
液壓站[The hydraulic pressure stands ]作用液壓站一般是為大中型工業(yè)生產(chǎn)的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓系統(tǒng)是由于液壓系統(tǒng)在動力傳遞中具有用途廣、和構(gòu)造簡單的特點。液壓系統(tǒng)的主要任務就是將動力從一種形式轉(zhuǎn)變成另一種形式。

結(jié)構(gòu)形式
1)活塞式
單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現(xiàn)雙向運動，故稱為雙作用缸。
2)柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力只能實現(xiàn)一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重;
②柱塞只靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套易加工，故適于做長行程液壓缸;
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度;
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用有利。
3)伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現(xiàn)較長的行程，而縮回時長度較短，結(jié)構(gòu)較為緊湊。此種液壓缸常用于工程機械和農(nóng)業(yè)機械上。
4)擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩并實現(xiàn)往復運動的執(zhí)行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉(zhuǎn)子連接在一起。根據(jù)進油方向，葉片將帶動轉(zhuǎn)子作往復擺動。
主要參數(shù)
大工作油壓=6.3MPa大流量:"=9L/min
二級制動時一級油壓值:1級為0~4MPa可調(diào)
工作油溫:15~60°C
油箱儲油量:500L
二級制動延時時間:110s
電液調(diào)壓裝置允許大輸人電流:250mA
液壓油牌號:22號透平油。
元器件
⑴電動機、齒輪泵--為液壓系統(tǒng)提供驅(qū)動力。
⑵電磁換向閥--控制液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥--防止整個液壓系統(tǒng)壓，相當于安全閥，保護油泵和油路系統(tǒng)的安全及保持液壓系統(tǒng)的壓力恒定。
⑷減壓閥--通過調(diào)節(jié)減壓閥可以滿足不同的工作機構(gòu)需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力一次油路壓力。
⑸調(diào)速閥--對油路進行節(jié)流調(diào)速，可改變執(zhí)行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器--液壓站內(nèi)有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質(zhì)。另一個裝在系統(tǒng)的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質(zhì)，同時也可清除液壓油本身化學變化所產(chǎn)生的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發(fā)生。管路系統(tǒng)上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發(fā)出電訊號，此時應清洗或換濾芯。
⑺壓力表--用于顯示液壓站的工作壓力，以利于操作人員控制油壓。
⑻空氣過濾器--安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的污染物質(zhì)進入油箱;二是起換氣作用，避免油泵出現(xiàn)吸空現(xiàn)象;三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計--安裝在油箱側(cè)面，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表--有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。
⑾聯(lián)接管路--輸送液壓驅(qū)動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管。

基本分類
液壓站的結(jié)構(gòu)形式，主要以泵裝置的結(jié)構(gòu)形式、安裝位置及冷卻方式來區(qū)分。


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